Ensimmäistä kertaa historiassa kaksi kansallisten rajojen yli olevaa kaupunkia yhdistetään köysiratajärjestelmällä. Blagoveštšensk Venäjällä ja Heihe Kiinassa valmistautuvat ottamaan vastaan Amurjoen ylittävän-kaksoislinjaisen köysiradan, mikä merkitsee uutta lukua-rajat ylittävässä liikenneinfrastruktuurissa.
Vuonna 2022 avautuva köysirata kuljettaa jopa 60 matkustajaa per hytti, matkatavarat mukaan lukien, ja suorittaa matkan maiden välillä vain 7,5 minuutissa. Kuljetustehtävänsä lisäksi projekti edustaa arkkitehtuurin, suunnittelun ja edistyneiden teräsrakenteiden innovatiivista yhdistämistä.
Teräs terminaalin suunnittelun ytimessä
Teräksellä on ratkaiseva rooli köysirataterminaalien vaativien toiminnallisten ja rakenteellisten vaatimusten täyttämisessä. Hollantilaisen arkkitehtitoimiston UNStudion suunnittelema venäläinen terminaali heijastelee sekä liikettä että yhteyttä ja symboloi kahden kaupungin välisiä historiallisia ja taloudellisia siteitä.
Terminaalissa on ulkoterassit, joilta on näköala Amur-joelle, joen rannalta kohoavia porrastettuja lainoja ja dramaattisia ulokerakenteita. Nämä arkkitehtoniset elementit ovat vahvasti riippuvaisia rakenneteräspalkeista ja teräsrungoista, jotka on valittu niiden korkean lujuus-/-painosuhteen, kestävyyden ja suunnittelun joustavuuden vuoksi.
UNStudion perustajan Ben van Berkelin mukaan teräs oli välttämätöntä rakennuksen hoikkien, kelluvien reunojen saavuttamiseksi. Lähes 10 metrin päähän päärakenteesta ulottuvat ulokkeet eivät olisi olleet mahdollisia vaihtoehtoisilla materiaaleilla. Tarkasti valmistettu-hiiliteräs ja erikoisteräskomponentit mahdollistivat sekä visuaalisen keveyden että rakenteellisen turvallisuuden ja paransivat samalla asennuksen tehokkuutta.
Optimoitu matkustajavirta teräsrakenteilla
Koska terminaali on rajat ylittävä{0}}, sen on täytettävä tiukat turvallisuus- ja matkustajavalvontavaatimukset, jotka vastaavat kansainvälisen lentokentän vaatimuksia. Rakennus on jaettu vyöhykkeisiin, joilla on eri pääsytasot, mutta silti säilytetään tasainen ja jatkuva kiertokulku matkustajille.
Teräspilarit ja avoimet{0}}jännitysteräsrakenteet tarjoavat tässä tärkeitä etuja. Niiden kantokyky- mahdollistaa suuremmat esteettömät tilat, mikä parantaa näkyvyyttä, kiertokulkua ja yleistä matkustajakokemusta. Steelin sopeutumiskyky tukee myös tulevia muutoksia matkustajamäärien kasvaessa.
Kestävä tulevaisuus kaupunkiliikenteelle
Tämän projektin lisäksi köysiratajärjestelmät nähdään yhä enemmän kestävinä kaupunkiliikenteen ratkaisuina. Niiden alhainen energiankulutus, vähäinen maankäyttö ja tehokas ihmisvirta tekevät niistä houkuttelevia vaihtoehtoja nykyaikaisissa kaupungeissa. Teräs kierrätettävyyden, pitkän käyttöiän ja esivalmistuksen kanssa yhteensopivuuden ansiosta on edelleen keskeinen materiaali näiden järjestelmien mahdollistamiseksi.
UNStudio kehittää jo vastaavia köysirataprojekteja Göteborgin ja Amsterdamin kaltaisissa kaupungeissa, mikä vahvistaa rakenneteräksen ja ruostumattoman teräksen roolia seuraavan -sukupolven joukkoliikenteen infrastruktuurissa.
Kun maailmanlaajuiset infrastruktuurihankkeet muuttuvat monimutkaisemmiksi ja toisiinsa yhdistetymmiksi, teräs tarjoaa edelleen lujuutta, joustavuutta ja luotettavuutta, joita tarvitaan kunnianhimoisten suunnitelmien muuttamiseen todeksi.
Hiiliteräksen, ruostumattoman teräksen ja erikoisterästuotteiden toimittajana Jiangsu Cunrui Metal Products Co., Ltd. on edelleen sitoutunut tukemaan infrastruktuuri-, kuljetus- ja arkkitehtuuriprojekteja maailmanlaajuisesti vakaiden laadukkaiden materiaalien ja ammattimaisten käsittelyratkaisujen avulla.